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河南省工业科技学校汽车运用与维修专业人才培养方案
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河南省工业科技学校上海景格汽车科技
汽车运用与维修专业人才培养方案-示范校版
一、人才培养背景
据 中汽协公布数据显示, 2011年全国汽车产量1841.89万辆,产销量排名世界第一。 截至2011年底,全国机动车保有量为2.25亿辆,其中汽车1.06亿辆,汽车工业已经成为我国国民经济的支柱产业,其技术涉及机械、电子、材料、化工 等诸多领域,人们对与汽车有关的安全、环保、动力、智能和可靠性的要求不断提升。随着汽车技术的发展和保有量的迅速增加,社会对汽车维修服务高技能人才的 供需矛盾日益凸显,据交通部统计资料显示,汽车维修服务人员需求量超过60万人。为此,早在2004年国家将汽车维修专业人才培养列入“国家制造业和现代 服务业技能型紧缺人才培养培训工程”。
最新调查结果表明,在发达国家,汽车维修企业里高级技工占35%,中级技工占50%,初级技工占15%。而 在我国,我国汽车维修岗位就职人才现状是高级技师占1.5%,高级技工仅占3.5%,中级技工占35%,初级技工却占60%。(数据需要再查询最新的), 目前国内共有汽车、摩托车维修企业33万家,从业人员220万,据统计,现有维修企业的从业人员中有65%以上是高中、初中甚至小学毕业生,25%来自各 类技术学校或中专,不到10%为大专以上相关专业毕业生。就人员分布来看,5%的高学历人员部分从事相关企业管理工作,25%的各类中职生正在成为企业的 骨干,而70%的低学历毕业生都在一线工作,而且技术水平提高较慢,由此看来,维修企业正需要有理论基础,经过正规培训的技术型人才,这类人才经过实践锻 炼后能迅速提高,他们直接充实到生产一线,提高整体技术水平。综上所述,不难看出我国汽车维修企业发展和人员素质已远远满足不了企业发展的需求。由于汽修 技术人员供不应求,大量未经专业培训的人员进入汽修岗位,从而造成大量的经营与质量问题。汽车维修从业人员整体文化水平、服务意识、专业技能等有待进一步 提高。多数维修工技能水平停留在简单的汽车零部件拆装及低水平的汽车维护层面。这种现象在整个行业带有一定的普遍性,技术素质不高,已成为制约汽车维修业 持续发展的主要“瓶颈”。为适应各区域汽车维修行业快速发展要求,结合本省市的实际,尽快培养汽车维修高技能人才刻不容缓。
从2010年开始,由 教育部、人力资源和社会保障部、财政部启动的国家中职教育改革发展示范校建设正式实施,一共分三批各为期两年的建设。中职改革发展示范校的建设,特别是汽 车运用与维修专业建设在注重规模建设的同时,更应注重内涵的建设。同时,改革发展示范校在汽车专业建设上必须与地方经济发展紧密联系,充分体现学校的办学 特色和方向。在考虑学校汽车运用与维修专业可持续发展时,改革发展示范校都有专业资源库建设任务,但雷同专业资源库的重复建设势必造成巨大资源浪费。站在 整个行业角度来说,如采取企业、行业牵头进行人才培养方案的制定,课程的开发和教材的编写,以及软硬件的对接,实现资源共享和共同发展。对示范校的建设无 疑起到巨大的促进作用,也真正发挥改革发展示范校在专业建设方面的引领、骨干和辐射作用。
(整个汽车行业、人才需求情况、国家政策、示范校建设需求)
二、专业基本定位
1. 专业名称:汽车运用与维修(专业代码 082500)
2. 培养目标:按照工学结合的原则,以汽车运用与维修职业岗位工作为导向,根据岗位对人才知识、技能和素质要求,制订本专业的人才培养目标:主要培养面向汽车 售后技术服务和管理企事业单位,在生产、服务一线能从事汽车维修、检测、管理,具有良好职业道德素质,能独立学习与职业相关的新技术、新知识,对社会、企 业和客户有强烈责任意识,具有职业生涯发展基础的汽车运用与维修的中级技能型人才。
3. 学习年限:3年(初中毕业生或同等学力)
4. 职业能力:能负责组织、实施汽车的各级别维护保养;组织、实施对故障车辆进行检测、诊断和维修;与相关人员进行业务沟通和技术交流。同时具有以下素质和能力:
1)有良好的班组内部协调能力,能较好地与部门领导、业务人员及客户进行沟通;
2)精通汽车各系统总成检测、诊断和维修;
3)精通汽车电子控制系统的检测、诊断和维修;
4)熟悉汽车维修作业流程。
5. 职业资格:汽车维修工(中级)
三、职业能力分析
(一)现代汽车技术的发展、维修服务的特点、人才及岗位的要求
    现代汽车己发展成为高科技载体,其各方面都进入智能化高级控制阶段。现代化检测维修仪器设备、维修技术和工艺规范己成为汽车维修的基木要素。同时,以“定期检测、强制维护、视情修理、不解体检测诊断”为前提,高质量、快速修车的维修方式,己成为维修业的服务准则。
    现代汽车维修的高科技含量,决定了汽车维修人才必须以技术型为主,即掌握机电一体化技术的“汽车医生”,能快速、准确诊断出各种疑难杂症,制定维修方案; 同时,还需要大量熟练使用各种工具及设备、看“处方”检修或更换零部件、总成的普通技术操作工人,即称之为“汽车护士”。而在汽车维修中,维护作业占有很 大比重,作业内容以清洁、紧固、润滑、检查、调整、补给为主,以及常见的一般性故障排除。这些工作主要由普通维修技术工人即“汽车护士”来承担。其岗位的 要求是:熟悉汽车结构、正确使用工具设备、熟练操作,强调按照要求进行专项实际操作能力。而汽车检测诊断工作,往往由“汽车医生”来承担。通过不解体快速 诊断,查找出病因,制定维修方案,开出“处方”。其岗位的关键能力是:掌握正确的思维方法,具有全而综合的分析判断能力,对检测仪器依靠但不依赖。
(二)岗位及职责
汽车维修从技术水平角度一般分为三个层次:技术总监、维修组长和维修工。
1. 技术总监岗位职责:
(1)对送修车辆进行初步检查和故障判断,解答客户提出的各项疑难技术问题。
(2)与维修车间主管共同商定车辆维修方案和检修计划。
(3)在车辆维修过程中检查、监督车辆修复情况,并提供必要的技术支持。
(4)做好汽车专业技术资料的申购、查阅、保管归档工作。
(5)负责组织人员对车辆进行详细的检查、鉴定试车,每天对其他质检人员试车检验结果进行分析汇总。
(6)根据要求对维修站技术人员、操作人员、管理人员等进行有计划、有重点的专业技术培训和考核,并做好培训记录档案。
(7)组织人员进行外出施救、抢修工作。
(8)解决用户投诉,当用户提出关于车辆日常使用、维护保养、车辆维修技术问题或投诉时,能够做好解释或协调工作。
(9)制定车辆维修保养规范、操作规范、工作标准等,并负责监督实施。
(10)根据季节、气候等环境的变化,和汽车生产厂家的要求、行业管理规定等,提出车间车辆维修重点,以便适时修正维修车间的工作重心。
(11)调整车间工作量及测算车间的工作效率,制定生产定额、标准维修工时定额等。
(12)负责检查督促维修站所有维修设备的维护保养执行情况,并向公司主管经理提出考核或奖励方案。
(13)根据生产情况,向配件部提出定购配件的计划和清单建议。
(14)协助管理,技术总监应协助车间主管加强车间管理工作。
2. 汽车维修组长岗位职责:
(1)带领全班、组人员,保质保量完成车间或工段下达的各项生产或工作
任务,完成各项生产指标。
(2)负责班组的考勤及生产工具的领用、保管、保养和简单的维修。
(3)负责班组的安全生产和劳保用品的领发。
(4)负责填写、上报每天的生产日报表,将数据上报统计员。
(5)负责本班组工作区域的卫生与工具、设备的管理工作。
(6)认真填写每天的工作记录、生产过程中出现的问题等,办好交接班手续。
(7)根据汽车品牌制造厂和汽车品牌中心标准有效并准确地进行维修工单上记述的工作。
(8)诊断车辆故障原因,并建立/进行适当的维修。
(9) 检查车辆以便确定未包括在维修工单内的所需维修或保养项目,与服务顾问进行沟通。
(10)与零件部门沟通以便获得所需零件。
(11)如果需要进行附加工作、或无需进行维修工单上所列工作、或无法在约定时间前完成维修工作,立即通知服务顾问。
(12)对所有进行的工作进行清楚准确的记录。
(13)根据需要对车辆进行路试,或与检验技师进行适当沟通。